チュルボメカアルトウステ

アルトゥステ（Artouste ）は、初期のフランスのチュルボメカが製造したターボシャフトエンジンである。最初の運転は1947年である。原型はAPUとして開発が始まったが、航空機の推進用としての用途も加えられ、1950年代にはヘリコプターの動力として活路を見出された。インドのヒンドスタン航空機やイギリスのブリストル・シドレー（正式にはブラックバーン・エアクラフト）やアメリカのコンチネンタル・モータースにライセンス供与された。通常の出力は300kW（400hp）だった。

マーカダウはアルトゥステⅡを発展させたターボプロップエンジン。2.3:1の減速ギアボックスを介して300 kW (402 hp)を発生した。

またアメリカ合衆国のコンチネンタル・アビエーション・アンド・エンジニアリング（CAE）社では本エンジンのライセンス生産を行い、XT51・XT72・XT65・XT67を発表したものの、いずれも量産には至らず、同社はターボシャフトエンジンの製造から撤退した。

バリエーション

アルトゥステ I
アルトゥステ Ⅱ
アルトゥステ ⅡB
アルトゥステ ⅡC - 373 kW (500 hp)
アルトゥステ ⅡC6
アルトゥステ ⅢB - 410 kW (550 hp)
アルトゥステ ⅢD
コンチネンタル XT51・XT72・XT65・XT67
チュルボメカ・マーカダウ

搭載機

アルトゥステ

アエロスパシアルアルエット II
アエロスパシアルアルエット III
アエロスパシアルラマ
アエロテクニカ AC-14
アトラス XH-1 アルファ
カーチス・ライト VZ-7
ハンドレページヴィクター - 補助動力装置（APU）として
ホーカー・シドレートライデント - 補助動力装置（APU）として
IAR 316
IAR 317
メルクル SM 67
ノール・ノレルフェ
パイアセッキ VZ-8 エアジープ
SNCASO Farfadet
ビッカース VC10 - 補助動力装置（APU）として

マーカダウ

モラーヌ・ソルニエ・エペルヴィエ

仕様 (アルトゥステ IIIB)

出典: 一般的特性

形式: ターボシャフト
全長: 71.4in
直径: 26.25in
乾燥重量: 393lb

構成要素

圧縮機: 単段遠心式と単段軸流式
燃焼器: アニュラー型燃焼室
タービン: 3段

性能

出力: 858shp 33,500rpm
タービン入口温度: 550 C
出力重量比:

脚注

参考文献

Gunston, Bill (1986). World Encyclopedia of Aero Engines. Wellingborough: Patrick Stephens. pp. 163
Leyes, Richard A.; Fleming, William A. (1999), The History of North American Small Gas Turbine Aircraft Engines, AIAA, ISBN 978-1563473326